RadLE - Kommentare

Jens: Der Oberbürgermeister lügt

nospam@example.com (Jens) — Fri, 26 Feb 2010 17:57:35 +0100

Reg Dich ab, das ist nicht gut für den Blutdruck. Die Herrschaften bei nächster Gelegenheit wieder vor den Kadi zerren, und gut ist.

Torsten: Innenstadt-Ring soll Mindesttempo-40-Schilder verlieren

nospam@example.com (Torsten) — Wed, 24 Feb 2010 10:45:59 +0100

Du bist echt zeitig dran mit deinem Kommentar

Die Lösung: Einige Ringabschnitte haben straßenbegleitende benutzungspflichtige Radwege.

Jens: Innenstadt-Ring soll Mindesttempo-40-Schilder verlieren

nospam@example.com (Jens) — Wed, 24 Feb 2010 10:40:16 +0100

Wieso dürfen Radfahrer dann nur auf einigen Abschnitten fahren? Ist der Rest Kraftfahrstraße?

pit: Bußgeldärger um Critical Mass: Erste Verhandlung am Montag (Update)

nospam@example.com (pit) — Mon, 01 Feb 2010 15:53:03 +0100

Sehr vernüftig, wenn auch eine späte Einsicht.
Beste Grüße an Peter!

Nöle: Kreativkurs Baustellenbeschilderung

nospam@example.com (Nöle) — Thu, 28 Jan 2010 17:18:25 +0100

Dank an Jakob für die Anregung und auch an Torsten fürs Schreiben.
Ich weiß, dass mich diese Straße damals gut zum Fluchen brachte (das baut immer ungemein Stress beim Fahrradfahren bei mir ab:-) ) und der Artikel hat mich ebenso sehr amüsiert.

Nöle: Am Freitag: Critical Mass

nospam@example.com (Nöle) — Thu, 28 Jan 2010 17:02:28 +0100

Ich bin gern dabei – Schnee und Eis macht ja nix, da muss man eben mal langsamer fahren und etwas mehr fluchen :-] . Hauptsache das Radel ist dabei.
Einziges Problem diesen Freitag: ich hab Uni bis 18.00.
Solltet ihr lang genug unterwegs sein, würde ich mich freuen, wenn mir jemand kurz nach 18.00 Bescheid gibt, wo sich die CM gerade befindet und ich stoße dann dazu… 0176-25219839 Dankscheen.

MTBTier: Fahrräder für Mädchen-Projekt gesucht

nospam@example.com (MTBTier) — Tue, 26 Jan 2010 22:08:03 +0100

Die Aktion ist ja mal spitze. Finde es vor allem gut, dass der Kurs auch von Frauen durchgeführt wird.
Allerdings solltest Du noch eine Kleinigkeit korrigieren:
Gesucht werden sicherlich Rahmen für eine RADgröße von 24 oder 26“. Eine Rahmengröße von 24” wäre für eine(n) ausgewachsene(n) 2-Meter-Hünen/-Hünin sogar zu groß.

Torsten: Am Freitag: Critical Mass

nospam@example.com (Torsten) — Tue, 26 Jan 2010 17:56:13 +0100

Ich auch nicht, aber hauptsächlich wegen des meist damit verbundenen Eises.

Sowas wie http://www.suomityres.fi/w106.html soll helfen, ist mir aber momentan zu teuer.

CM: Am Freitag: Critical Mass

nospam@example.com (CM) — Tue, 26 Jan 2010 17:40:58 +0100

Schnee wär schon doof. Die Kälte, okay, wenn’s sein muss. Aber auf Schnee fahr ich extrem ungern bzw. gar nicht.

Torsten: Oberbürgermeister antwortet auf Offenen Brief

nospam@example.com (Torsten) — Sat, 23 Jan 2010 15:19:39 +0100

Ja, war/ist es.

Aber du weißt doch, dass sich die Erkenntnis, dass Radwege nicht dem Radverkehr nutzen, erst noch rumsprechen muss. Solange das erst einer Minderheit bewusst ist, werden Städte wie Kopenhagen weiter als leuchtende Vorbilder dastehen.

Jens: Oberbürgermeister antwortet auf Offenen Brief

nospam@example.com (Jens) — Fri, 22 Jan 2010 19:30:43 +0100

Kopenhagen? War das nicht diese übelst radwegversuchte Stadt in Dänemark?

Steffen: Oberbürgermeister antwortet auf Offenen Brief

nospam@example.com (Steffen) — Fri, 22 Jan 2010 16:58:53 +0100

vll sollte Herr Jung samt Stadtrat mal einen “Betriebsausflug” nach Kopenhagen machen, um zu sehen was ein Verkehrskonzept ist.

http://www.streetfilms.org/copenhagen’s-climate-friendly-bike-friendly-streets/

Alex: Oberbürgermeister antwortet auf Offenen Brief

nospam@example.com (Alex) — Sun, 17 Jan 2010 18:01:05 +0100

Lieber Martin,

wenn wir jetzt nicht die Umwandlung in eine Fahrradstraße fordern, werden es die LVB machen. Anders kann der Stadtbahnausbau nämlich nicht stattfinden.
Eine weitere Straße, welche sich sehr gut als Fahrradstraße anböte, ist die Pfaffendorfer. Auch werden Radfahrende permanent gegängelt und der ÖPNV steckt oft im Stau fest.
Wir fordern im Übrgen die Unterlassung des Durchgangsverkehrs per Auto. Eine Andienung sollte schon auf Grund der Geschäfte möglich sein. Das müsste aber vermutlich zeitlich geregelt werden – auch wenn meine praktischen Erfahrungen in der Innenstadt eher anders aussehen.

Martin: Oberbürgermeister antwortet auf Offenen Brief

nospam@example.com (Martin) — Fri, 08 Jan 2010 23:15:56 +0100

Ich habe den Brief ja ebenfalls unterschrieben, war also mit den meisten Zielen und Forderungen auch einverstanden. Die “Sperrung” war etwas ungeschickt formuliert, es ist eher eine de-facto-Blockierung für den “freien Bürger” mit seinem motorisierten Vehikel.
Auch wäre die Karl-Liebknecht-Straße die einzige Route auf welcher solch ein Vorhaben realisierbar wäre. Die Harkortstraße ist als Bundesstraßenzubringer zu entscheidend und die Grünewaldstraße aufgrund der Verkehrshinführung ungünstig. Daher halte ich die geforderte Möglichkeit für die beste. Allerdings erst ab der Schenkendorfstraße. Davor halte ich die Verkehrführung in ihrem derzeitigen Zustand noch für verkraftbar.

Torsten: Oberbürgermeister antwortet auf Offenen Brief

nospam@example.com (Torsten) — Fri, 08 Jan 2010 22:51:59 +0100

Du hast den Offenen Brief nicht richtig gelesen. Da steht zwar was von Fahrradstraße in der Karli, aber nichts von Sperrung für Autofahrer. Anderen Verkehr darf die StVB nämlich durchaus in einer Fahrradstraße zulassen.

Dieser Punkt war für mich ein wesentlicher Grund, den Brief zu unterzeichnen, denn die vielen geforderten Radstreifen haben mich ziemlich abgeschreckt. So war aber wenigstens ein Punkt dabei, der zum Nachdenken über andere Verkehrskonzepte anregt — und, na klar, auch ein Stück weit visionär ist. Ich halte die Idee aber dennoch nicht für abwegig: Zur Karli gibt’s genügend Parallelstraßen, die gute Alternativen für den MIV wären und eine Verkehrsberuhigung würde den Geschäften richtig gut tun, weil die Straße noch attraktiver zum Flanieren würde.

Und angesichts von 1.000 Unterzeichnern glaube ich auch, dass das zahlreiche Menschen ähnlich sehen.